חוטי דיג מחולקים לקווים ראשיים ותתי קווים. טירונים רבים עשויים שלא לדעת זאת. זה מסווג לפי מטרת חוט הדיג. תן לי לדבר על זה בקצרה!
קו ראשי: ידוע גם בתור קו גדול וקו אוטובוס, הוא משמש בעיקר לחיבור החכה וטבעת הדמות שמונה, והוא בדרך כלל צבעוני. עמידות טובה לחיתוך מים ועמידות בפני שחיקה גבוהה.
קו משנה: הוא משמש בעיקר לקשירת קרסי דגים, שקופים בדרך כלל, מה שיכול להפחית את ערנות הדג. לגדילים טובים יש תלתלים גבוהים ורכות.
בין אם זה הקו הראשי או המשנה, כוח המשיכה חייב להיות גבוה, ולא ניתן להגדיל את המספר.
הסבר על ביצועי חוט דיג
חתך מים: מתייחס לשאלה האם "קו הרוח" מעל המצוף יכול במהירות "לחתוך" את המים ולשקוע למים לאחר שחוט הדיג נכנס למים. חיתוך מים טוב פירושו שהקו יכול לחתוך במהירות לתוך פני המים ולשקוע במים.
עמידות בפני שחיקה: מתייחסת לביצועים שיכולים לעמוד במשיכה וחיכוך במהלך דיג, ואינה קלה לשבירה עקב משיכת דגים. באופן כללי, הצפיפות של חוטי דיג עם עמידות בפני שחיקה גבוהה יחסית.
התנגדות לתלתלים: כאשר יש קצת סלסול בהתחלה, זה יכול להיות חלק בעצם עם שבץ, ולעתים קרובות אומרים שיש לו התאוששות טובה.
רכות: חוטי דיג בעלי גמישות גבוהה הם בעלי רגישות גבוהה, ודגים קלים יותר לפתיחה. הם משמשים לעתים קרובות עבור תת-קווים, אבל הם קלים לקשר ויש להם מי חיתוך ממוצעים.
ערך משיכה: משקל הדג שהקו יכול לשאת. ערך כוח המשיכה של 1 ג'ין=נושא כמעט 1 ג'ין של משקל דג, כולל משקל הדג וכוח המשיכה של המאבק.